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长沙地铁5号线开工一年内双线盾构始发

2017-01-11 09:27:22  来源:新湖南客户端  阅读: 186 次
1月10日讯巨大的盾构机刀盘缓缓转动,今天上午长沙地铁5号线一期工程又迎来2条盾构始发。此次始发区间为蟠龙路站、朝阳站右线盾构区间,实现了“主体开工不到一年、两站盾构双线始发、四台盾构同时掘进”的节点目标,为5号线一期工程2020年通车打下坚实基础。

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(盾构始发现场。新湖南客户端记者 曾迪 摄)

1月10日讯巨大的盾构机刀盘缓缓转动,今天上午长沙地铁5号线一期工程又迎来2条盾构始发。此次始发区间为蟠龙路站、朝阳站右线盾构区间,实现了“主体开工不到一年、两站盾构双线始发、四台盾构同时掘进”的节点目标,为5号线一期工程2020年通车打下坚实基础。

省重点办副主任陈江平宣布盾构始发,长沙市轨道交通集团有限公司常务副总经理旷庆华等出席始发仪式。

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(长沙地铁5号线加快建设进度,开工一年内实现双线盾构始发。新湖南客户端记者 曾迪 摄)

长沙地铁5号线是省、市重点民生工程,由中建股份委托中建五局为主,以“投资+施工总承包”方式投资建设。一期工程呈南北走向,全线穿越雨花区、芙蓉区、开福区、长沙县。南起雨花区时代阳光大道,北至长沙县蟠龙路,全线沿万家丽路敷设,引导城市南北拓展,是主城区对外辐射的骨干线路。线路全长22.5公里,设站18座,均为地下车站,其中包括换乘站7座。工程总投资169亿元,2015年11月29日开工建设,预计2020年通车试运营。建成的5号线将与1号线、2号线、3号线、4号线共同形成轨道交通骨干线网,为市民提供更加快速、便捷的公共交通服务。

5号线公司总经理蒲富华介绍,长沙轨道交通5号线一期工程在确保质量安全的前提下,不断加快施工进度,到目前为止,5号线一期工程全线18个站点已全部开工建设,其中时代阳光大道站等11个站点的主体围护结构施工完成,开始土方开挖或主体结构施工;其余7个车站正进行主体围护结构施工。此外,5号线全线实施与运用微信“扫一扫”,打造“施工信息化管理中心”;率先采用自动喷淋系统,高效、便捷解决施工围挡清洗、扬尘污染及混凝土养护等问题;推广运用BIM技术,实现可视化交底,通过视频的方式直观展现各分部分项工程施工工艺核心内容以及技术规范要求,提高现场管理标准。

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(巨大的盾构机刀盘缓缓转动起来了。新湖南客户端记者 曾迪 摄)

中建隧道盾构分公司党委书记夏一夫介绍,湘龙路站~蟠龙路站区间南起位于湘龙路与万家丽北路交叉口的湘龙路站,沿万家丽北路敷设,北至蟠龙路站。朝阳站~晚报大道站区间南起晚报大道站后沿万家丽路东侧一直向北,穿越火炬路、浏阳河及浏阳河大堤、盼盼路、鸭子铺路后到达朝阳站。两个区间隧道均采用复合式土压平衡盾构法,计划分别于2017年7、8月完成双线贯通。

相关链接:

长沙轨道交通5号线一期工程建设历程:

2015年11月29日,正式开工;

2015年12月30日,首个车站(万家丽路站)主体开工建设;

2016年3月15日,首幅(朝阳站)地连墙施工完成;

2016年5月30日,全线各站点主体工程全面开工;

2016年7月27日,首个车站(湘龙路站)主体围护结构施工完成;

2016年7月29日,首段(朝阳站)底板混凝土浇筑完成,正式进入主体结构施工阶段;

2016年9月27日,首个车站(朝阳站)百米封顶;

2016年10月21日,蟠龙路站主体结构南端百米封顶;

2016年10月24日,首台盾构机(朝阳站)顺利下井;

2016年11月25日,“信·和十七号”(朝阳站)、“信·和十八号”(蟠龙路站)左线盾构始发,正式进入盾构施工阶段。

2017年1月10日,“信·和十九号”(朝阳站)、“信·和二十号”(蟠龙路站)右线盾构始发。


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