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春节南京长江五桥工地盾构机24小时掘进

2019-02-10 14:04:00  来源:南京日报  阅读: 1415 次
南京长江五桥是“桥加隧”模式,跨越长江主江的工程采用大桥方式,穿越夹江则采用隧道方式。夹江隧道全长只有1159米,但开挖直径15.46米,属国内罕见超大直径盾构隧道,再加上地质复杂,盾构作业难度极大。

春节期间,重大工程项目工地上,无数坚守岗位的劳动者在加紧作业。位于江心洲的长江五桥施工现场,盾构机正24小时不停歇向南掘进。为了保证工期,200多名工人和管理人员留在工地过春节。

南京长江五桥是“桥加隧”模式,跨越长江主江的工程采用大桥方式,穿越夹江则采用隧道方式。夹江隧道全长只有1159米,但开挖直径15.46米,属国内罕见超大直径盾构隧道,再加上地质复杂,盾构作业难度极大。中铁十四局集团南京五桥A3标项目部盾构经理陆野说,去年12月26日盾构始发以来,已经顺利掘进80米,不过,他们的工作一点都不能放松。盾构始发是盾构最大的风险源之一,控制不好会引起地面塌陷和涌水涌沙,目前已经克服了这个风险。但今后盾构机还将穿越两岸的大堤以及夹江段,所以每一步都要小心翼翼。

盾构机一旦始发,就必须连续作业。这意味着,有200多名现场施工的工人和管理人员不能回家团圆。来自湖北宜昌的屈敏是泥水分离场的机修师。他的工作就是确保盾构机掘进时,地下的泥土能够分离出来。“我们一个班有8个人,24小时两班倒。盾构机要掘进,这个机器就必须开起来,保证盾构机正常运行,所以不能离开人。”屈敏说,过年不能回家,他通过视频向远在湖南的家人传达了问候。

这个春节,项目部不仅准备了丰盛的年夜饭,还欢迎工友把家人接到南京来过年。项目部还给孩子们准备了红包,大年三十,大家一起看春晚、包饺子。

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