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深圳轨道交通14号线石芽岭站西部基坑主体工程顺利封顶

2019-12-19 09:10:43  来源:轨道交通与地下空间  阅读: 2280 次
12月17日下午17点28分,随着最后一方混凝土的浇筑,由中铁六局承建的深圳地铁14号线石芽岭站西部基坑主体工程顺利封顶。

12月17日下午17点28分,随着最后一方混凝土的浇筑,由中铁六局承建的深圳地铁14号线石芽岭站西部基坑主体工程顺利封顶。该站点提前三天全面完成了上级单位所下达的节点目标,同时在45天时间内完成了盾构始发所需的五段主体结构,创下了深圳地铁14号线三工区的新纪录。

深圳轨道交通14号线石芽岭站西部基坑主体工程顺利封顶

石芽岭站是地铁14号线第五座车站,为地下两层岛式换乘车站,位于盛宝路和科技园路与布澜路交口,沿盛宝路和科技园路布置。该站共分东、中、西部三个基坑,其中西部基坑长109m,标准段宽21.82m,深度17~21m,地下两层,共分为5段。

该基坑沿路两侧居民小区、学校,工厂、商店比较密集,需要进行两次交通疏解,分别为封闭科技园路(东西方向),布澜路导边(南北方向)。

其所涉及到的雨污水管、通讯管线、电力管线、燃气管线等众多,尤其还涉及对军用光缆悬吊保护,管线改迁施工难度特别大。

自项目开工以来,面临诸多管线迁改复杂、交通疏解困难大、工期要求紧、周边协调多等重大挑战,项目部迎难而上:

一是为保证施工生产顺利进行,多次与业主、监理单位、政府、产权等单位进行有效沟通;

二是技术方面,提前策划与编制,过程中不断优化,保证方案优中选优;

三是安全质量方面,严格落实领导带班盯岗制度,狠抓重大风险源管控,严防死守,安全质量上万无一失;

四是施工组织方面,加大资源配置与投入,夜以继日、争分夺秒组织生产,有效保证了施工进度;

五在文明施工方面,根据现场限有狭窄环境,做好场地布设,过程中加强管控,做好工完场清,同时合理安排工序,尽量将噪音大的作业内容安排在白天时段。

此次石芽岭站西部基坑主体工程顺利封顶,为该基坑盾构机即将始发,奠定了坚实的基础。


线路信息

地铁14号线起始于岗厦北,终于沙田站,全长约50.34km,共设站17座、停车场1座、车辆段1座、主变电所4座。该线路采用自动化无人驾驶,最高设计速度为120km/h。其中,坪山区线路全长14.5公里,设站6座,车辆段1座。

截至目前,全线主体结构工程开工率100%。其中,地连墙已完成94.43%,咬合桩已完成95.64%,土石方已完成60.4%。

作为深圳“东进战略”的主要交通线,14号线预计2022年建成通车。届时,它将支撑起整个深圳东部发展轴,龙岗、坪山区也将迎来全新的发展机遇!

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全部评论(1)

  • 道冲泰科发表于 01月02日 16:45这家伙很懒,没有个性签名!
  • 地铁基坑工程施工环境恶劣,要确保施工安全!
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