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金台铁路林家岙隧道顺利贯通

2020-01-21 08:51:45  来源:浙江新闻  阅读: 1992 次
1月18日12时48分,随着隧道洞内传来的“轰隆”一声巨响,金台铁路林家岙隧道贯通,迎来了新春“开门红”,标志着金台铁路项目全线铺架通道上的拦路虎又消除一处,彻底打通了金台铁路台州南的铺架通道,向2020年建成通车又迈进了一步。

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1月18日12时48分,随着隧道洞内传来的“轰隆”一声巨响,金台铁路林家岙隧道贯通,迎来了新春“开门红”,标志着金台铁路项目全线铺架通道上的拦路虎又消除一处,彻底打通了金台铁路台州南的铺架通道,向2020年建成通车又迈进了一步。

金台铁路项目由省交通集团投资建设,其中林家岙隧道位于台州境内,全长4.933公里,穿行于丘陵区,地形起伏大,由中铁十局金台铁路6标项目部承建。隧道全程邻近运营中的甬台温高铁线最短距离20米不到。

作为金台铁路1号“堵点”工程,与时速达250千米/小时的营运高铁“共生存”的情况下,林家岙隧道必须在凌晨1点至4点铁路不运营的3小时天窗期内施工,并且按照铁路建设规定,在邻近既有运营高铁30m-100米处的施工环境下,爆破振速要控制在1厘米/秒以内,隧道施工时间短,要求高。加上受爆破振速影响,隧道工效较低,每次只能日循环进尺0.5米,施工进度一度相对滞后。

为攻破这一头号难题,金台铁路公司专门成立一支攻坚联队,由公司和施工单位党员、技术骨干组成,共同研究隧道爆破工法、施工组织、安全管控等技术难题。在多次尝试之后,小组终于摸索出邻近既有线施工的规律:增加炮孔数、减少药量、增加爆破段位。到2018年底,隧道日循环进尺从0.5增加到了2.0米/天的速度。

隧道施工的先决条件解决了,接下去就是如何增质提速。“像林家岙这样邻近既有线施工的隧道,施工放炮时间只有天窗点这个短短的两三个小时,要想增质量赶进度,只能不断调试控制爆破振速,不断加强现场管理和施工组织。”专项管控林家岙隧道施工的金台铁路公司工程师朱志博说道。朱志博作为林家岙隧道攻坚队队长,长期驻点在现场帮扶。逐渐地,日进尺上来了。“5.9”、“6.0”、“6.1”、“6.2”……这是2019年7月份开始的“成绩单”。尔后一直保持“6.0”以上的速度高速推进。

为确保金台铁路2020年建设通车,保证林家岙隧道具备好铺架条件,2020年春节,林家岙隧道施工人员留守现场,做好铁路铺架准备工作。“不停工、不回家,只希望这条铁路早点通车,能够让更多的人缩短回家的路,更早的与家人团聚。”金台铁路6标项目部林家岙隧道浅埋段副经理王勇讲道。

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