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进入冲刺阶段!曾难倒“基建狂魔”,大柱山隧道即将全线贯通

2020-02-25 09:01:07  来源:科技小畅聊  阅读: 2626 次
大柱山隧道是大瑞铁路中地关键路段,大瑞铁路投资257亿,全长330公里,北起大理,南至瑞丽,贯穿了我国西南部多座横断山脉,受复杂的地势影响,全线桥隧比高达75%,由于大柱山隧道迟迟没有贯通至今仍未通车。

图片未命名

逢山修路,遇水架桥,中国的基建实力是有目共睹的,随着这些年来中国数不胜数的工程奇迹的竣工,“基建狂魔”一次也在潜移默化中成为了中国的代名词,国际上甚至还流传着“没有中国人做不到的事”这一说法。

出于对中国基建技术的信任,不少国家在遇到无法逾越的基建难题时,都会向中国请求帮助,而中国也总是能不负所托地完成任务,不过在国内,却有一项工程曾难倒我们“基建狂魔”,还有不少人认为这将成为中国基建史上地滑铁卢。

这项工程就是大柱山隧道,大柱山隧道全长仅14.5公里,但是早在2008年,此项目就已经开工修建,经过长达12年的修建这短短的14.5公里仍然没有竣工,被公认为是我国修建难度最高的隧道。

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大柱山隧道是大瑞铁路中地关键路段,大瑞铁路投资257亿,全长330公里,北起大理,南至瑞丽,贯穿了我国西南部多座横断山脉,受复杂的地势影响,全线桥隧比高达75%,由于大柱山隧道迟迟没有贯通至今仍未通车。

而大柱山隧道的修建之所以如此艰难,主要是因为其所处地质环境极为恶劣,穿越了6条断层,其中光是燕子窝断层就耗费了两年时间才打通,另外还存在土质、气候等重重难题,其中任何一个单拎出来都称得上是世界性的工程难题。

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但我国工程师选择了迎难而上,经过不懈的努力,已经顺利完成了大柱山隧道的平导贯通,如今该项目已经进入最后的冲刺阶段,预计今年3月份就将全线贯通,这也将为我国基建史增添浓墨重彩的一笔。

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全部评论(1)

  • issn04510712发表于 02月26日 08:39这家伙很懒,没有个性签名!
  • 加快建设!加油!
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